Sintesi perfetta tra il raffinato design italiano nato dalla matita di Enrico Fumia e l'ultima grande stagione dei motori Alfa Romeo progettati ad Arese, questa splendida Alfa Romeo Spider rappresenta una delle espressioni più autentiche del piacere di guida secondo il Biscione.
Presentata originariamente nel 1995, la Spider della serie 916 rappresentò una vera rivoluzione per Alfa Romeo. Riportò il marchio del Biscione nel segmento delle spider sportive con una linea moderna, audace e immediatamente riconoscibile. Le sue forme tese, il frontale basso e aggressivo e la coda raccolta costituiscono ancora oggi uno degli esempi più riusciti del design automobilistico italiano degli anni Novanta.
Ma il vero protagonista di questa versione è il motore.
Sotto il cofano pulsa il celebre 3.0 V6 24 valvole “Busso”, unanimemente considerato uno dei migliori motori V6 mai realizzati.
Progettato dall'ingegnere Giuseppe Busso, questo propulsore da 2.959 cm³ sviluppa circa 220 CV e una coppia generosa distribuita lungo tutto l'arco di utilizzo.
Più che i numeri, però, è il suo carattere a renderlo leggendario: l'erogazione è piena e progressiva, mentre il timbro sonoro metallico e coinvolgente cresce di intensità con l'aumentare dei giri, regalando emozioni che poche vetture moderne riescono ancora a offrire.
Dal punto di vista tecnico, la Spider 3.0 V6 24V beneficia di una struttura rigida e di sospensioni sofisticate per l'epoca, con schema anteriore a quadrilateri alti e retrotreno multilink. Questa configurazione garantisce una guida precisa, sincera e appagante, capace di coniugare comfort turistico e dinamismo sportivo. Lo sterzo diretto, la posizione di guida raccolta e il peso del V6 sull'avantreno contribuiscono a creare quella sensazione di connessione meccanica che rappresenta una delle firme più autentiche delle Alfa Romeo di quel periodo.
L'esemplare qui descritto, immatricolato nel 2003, si presenta in una delle configurazioni più affascinanti e ricercate dagli appassionati: un'elegante livrea Nero Met. abbinata a raffinati interni in pelle Rosso Cartier, un accostamento cromatico che esalta il carattere sportivo e al tempo stesso esclusivo della vettura.
Le condizioni generali ottime ne testimoniano la cura e l'attenzione ricevute nel corso degli anni.
Inoltre l'auto è equipaggiata con un impianto Stereo Hi-Fi di alto livello ed uno scarico modificato che rendono ancora più esaltante il sound del motore.
Nel panorama delle youngtimer di prestigio, la Spider V6 24V occupa oggi una posizione sempre più interessante. Da un lato conserva tutta la fruibilità di un'auto relativamente moderna; dall'altro offre contenuti tecnici e un fascino meccanico che appartengono a un'epoca ormai irripetibile. La presenza del motore Busso, prodotto fino al 2005 e oggi celebrato dagli appassionati di tutto il mondo, ne accresce ulteriormente il valore storico e collezionistico.
Presentata originariamente nel 1995, la Spider della serie 916 rappresentò una vera rivoluzione per Alfa Romeo. Riportò il marchio del Biscione nel segmento delle spider sportive con una linea moderna, audace e immediatamente riconoscibile. Le sue forme tese, il frontale basso e aggressivo e la coda raccolta costituiscono ancora oggi uno degli esempi più riusciti del design automobilistico italiano degli anni Novanta.
Ma il vero protagonista di questa versione è il motore.
Sotto il cofano pulsa il celebre 3.0 V6 24 valvole “Busso”, unanimemente considerato uno dei migliori motori V6 mai realizzati.
Progettato dall'ingegnere Giuseppe Busso, questo propulsore da 2.959 cm³ sviluppa circa 220 CV e una coppia generosa distribuita lungo tutto l'arco di utilizzo.
Più che i numeri, però, è il suo carattere a renderlo leggendario: l'erogazione è piena e progressiva, mentre il timbro sonoro metallico e coinvolgente cresce di intensità con l'aumentare dei giri, regalando emozioni che poche vetture moderne riescono ancora a offrire.
Dal punto di vista tecnico, la Spider 3.0 V6 24V beneficia di una struttura rigida e di sospensioni sofisticate per l'epoca, con schema anteriore a quadrilateri alti e retrotreno multilink. Questa configurazione garantisce una guida precisa, sincera e appagante, capace di coniugare comfort turistico e dinamismo sportivo. Lo sterzo diretto, la posizione di guida raccolta e il peso del V6 sull'avantreno contribuiscono a creare quella sensazione di connessione meccanica che rappresenta una delle firme più autentiche delle Alfa Romeo di quel periodo.
L'esemplare qui descritto, immatricolato nel 2003, si presenta in una delle configurazioni più affascinanti e ricercate dagli appassionati: un'elegante livrea Nero Met. abbinata a raffinati interni in pelle Rosso Cartier, un accostamento cromatico che esalta il carattere sportivo e al tempo stesso esclusivo della vettura.
Le condizioni generali ottime ne testimoniano la cura e l'attenzione ricevute nel corso degli anni.
Inoltre l'auto è equipaggiata con un impianto Stereo Hi-Fi di alto livello ed uno scarico modificato che rendono ancora più esaltante il sound del motore.
Nel panorama delle youngtimer di prestigio, la Spider V6 24V occupa oggi una posizione sempre più interessante. Da un lato conserva tutta la fruibilità di un'auto relativamente moderna; dall'altro offre contenuti tecnici e un fascino meccanico che appartengono a un'epoca ormai irripetibile. La presenza del motore Busso, prodotto fino al 2005 e oggi celebrato dagli appassionati di tutto il mondo, ne accresce ulteriormente il valore storico e collezionistico.
